Ủy ban Kinh tế đánh giá những kết quả đạt được là rất đáng ghi nhận; tuy nhiên, vẫn tồn tại nhiều khó khăn, thách thức và hạn chế như: Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch đúng hướng, tuy nhiên, chưa có nhiều thay đổi; năng suất, chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế còn thấp; Thu NSNN thường xuyên vượt so với dự toán, phản ánh xây dựng dự toán thấp, làm bó hẹp không gian tài khóa và ảnh hưởng đến dự toán thu của năm tiếp theo… Về hoàn thành kế hoạch 5 năm 2021 - 2025, Ủy ban Kinh tế cho rằng tăng trưởng kinh tế năm 2024 - 2025 có thể được phục hồi tốt hơn so với năm 2023, tuy nhiên, để đạt được mục tiêu tăng trưởng bình quân khoảng 6,5-7% và cao hơn mức bình quân của 5 năm 2016 - 2020 (6,25%) là một nhiệm vụ vô cùng khó khăn, nhất là trong bối cảnh tình hình thế giới diễn biến vô cùng phức tạp, không thể lường trước.

Giá dầu giảm hơn 2% trong phiên giao dịch ngày thứ Hai khi các nỗ lực ngoại giao tại Trung Đông được tăng cường nhằm ngăn chặn cuộc xung đột giữa Israel và Hamas, qua đó xoa dịu nỗi lo của nhà đầu tư về nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Hai, hợp đồng dầu thô tương lai Brent giảm 1.89 USD/thùng, tương ứng 2.05% xuống 90.27 USD/thùng. Hợp đồng dầu thô tương lai WTI tại Mỹ hạ 2.11 USD/thùng, tương ứng 2.4%, còn 85.97 USD/thùng. Đây là phiên sụt giảm mạnh nhất của cả hai hợp đồng này kể từ đầu tháng 10.

Phiên giao dịch ngày 23/10, cổ phiếu VinFast Auto đang giao dịch quanh mức 4,47 USD/cổ phiếu, giảm gần 12% so với phiên liền trước, vốn hoá chỉ còn 11,08 tỷ USD. Kể từ khi niêm yết trên sàn chứng khoán Nasdaq, đây là lần đầu tiên cổ phiếu VinFast giao dịch dưới ngưỡng 5 USD/cổ phiếu. Với thị giá hiện tại, vốn hóa của VinFast Auto ở mức 11,08 tỷ USD, đứng ở vị trí thứ 23 trong danh sách các hãng xe ô tô trên thế giới. Vốn hóa hãng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đứng trên hãng xe Kia của Hàn Quốc, Mazda Motor Corporation của Nhật Bản… nhưng đã bị hãng xe Nissan, Subaru Corporation và Suzuki của Nhật Bản vượt qua.