Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) tiền thân là Công ty TNHH Vận tải và Xếp dỡ Hải An được thành lập năm 2009 với mức vốn điều lệ 150 tỷ đồng. Công ty TNHH Vận tải và Xếp dỡ Hải An được hình thành trên sơ sở góp vốn của bốn đơn vị bao gồm Công ty cổ phần Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải, Công ty cổ phần MHC, Công ty cổ phần Đóng mới và sửa chữa tàu Hải An (tên gọi cũ của Công ty cổ phần Đóng tàu Hải An) và Công ty cổ phần Hải Minh. Công ty hoạt động chính trên lĩnh khai thác cảng và vận tải. Hiện nay, trong khu vực Hải Phòng đang có tương đối nhiều cầu cảng của các công ty kinh doanh khai thác cảng bao gồm cảng Hải Phòng, cảng Đoạn Xá, cảng Transvina, cảng Greenport, cảng Hải An, cảng Đình Vũ, Tân Cảng Hải Phòng, PTSC Đình Vũ ... Cảng Hải An được đánh giá là có lợi thế cạnh tranh do vị trí của cảng nằm ở hạ lưu sông Cấm, mớn nước sâu hơn, nên đường vào cảng rất rộng, mực nước sâu nên có lợi thế trong việc đón các tàu có trọng tải lớn lên tới 20.000DWT.

- Dịch vụ vận tải
- Bốc xếp hàng hóa
- Xây dựng: xây dựng công trình công cộng; xây dựng và kinh doanh nhà ở; bán hàng vật liệu xây dựng; thiết kế kiến trúc; phát triển cơ sở hạ tầng công nghiệp và đô thị.

Tại thời điểm kết thúc Quý 1.2021, HAH ghi nhận Tổng tài sản gần 2.210 tỷ đồng, tăng thêm gần 266 tỷ đồng, tương đương 13,7% so với cùng kỳ, đóng góp lớn nhất từ sự gia tăng Tài sản ngắn hạn gần 147 tỷ đồng, mà cụ thể là Các khoản phải thu thêm 100 tỷ đồng và Tiền và tương đương tiền thêm 40 tỷ đồng.
Về cơ cấu Tài sản ngắn hạn, Các khoản phải thu và Tiền đương tiền chiếm tỷ trọng lớn nhất với lần lượt là 42% và 39%. Đáng chú ý là Các khoản phải thu tăng thêm hơn 100 tỷ đồng so với kỳ và đạt gần 365 tỷ đồng. Số dư tiền của công ty cũng ghi nhận hơn 238 tỷ đồng (Quý 1/2020 chỉ 82 tỷ đồng)
Về tài sản dài hạn của HAH không có nhiều biến động so với cùng kỳ, vì trong thời gian này công ty chỉ mua thêm một số ít máy móc trang thiết bị và 02 tàu công ty mua thêm chưa cập cảng Hải An.

Tỷ lệ Nợ/Tổng tài sản của HAH đều duy trì trên 30% trong hơn một năm trở lại đây. Tại thời điểm 31/03/2021, Tổng Nợ phải trả của HAH đạt 789 tỷ đồng được phân bổ khá đều sang cả 02 mảng Nợ ngắn hạn và dài hạn. Tỷ lệ Nợ vay ngân hàng/Tổng tài sản đang chỉ khoảng 19,8%, là mức khá thấp so với các doanh nghiệp cùng ngành hiện nay. Tuy nhiên, khi công ty tiếp nhận 02 tàu mới và đầu tư mua thêm vỏ container trong thời gian tới, có thể làm gia tăng tỷ lệ Nợ của công ty.

Trong quý 1, Hải An đạt doanh thu thuần 359 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất 85,5 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 28% và 174% so với cùng kỳ. Cơ cấu cho thấy doanh thu khai thác tàu đạt 317 tỷ đồng, tăng 29%; doanh thu khai thác cảng 73 tỷ đồng, tăng 16%; doanh thu khác 49 tỷ đồng, tăng 37%. Tuy nhiên trong số này cần loại trừ đi doanh thu nội bộ 81 tỷ đồng, so với cùng kỳ tăng 25%.
Trong năm 2021, công ty đặt kế hoạch doanh thu 1.661 tỷ đồng, tăng 37% so với thực hiện năm 2020, lợi nhuận sau thuế gần 158 tỷ đồng. Theo đó, kết thúc Quý 1, HAH đã hoàn thành 21,6% chỉ tiêu kế hoạch về doanh thu và 54% chỉ tiêu lợi nhuận.
- Về đội tàu: Tính đến thời điểm hiện tại, HAH đang sở hữu đội tài vận tải container lớn nhất Việt Nam có tổng sức chứa lên tới 11.000 TEUs với các tàu trẻ với hiệu quả hoạt động cao. Đầu năm 2021, công ty đã hoàn thành việc đầu tư 02 tàu loại 1.700 TEU với tổng vốn đầu tư 380 tỷ đồng và dự kiến sẽ đầu tư thêm 01 tàu loại 1.000 – 1.500 TEU với số vốn khoảng 200 tỷ đồng để đảm bảo tăng số chuyến tuyến nội địa lên 5 chuyến/tuần, duy trì các tuyến Hồng Kông và Singapore.

- Về cảng và losgictics: HAH là doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải hàng container trên các tuyến đường thủy nội địa/ nội vùng. Đồng thời, doanh nghiệp cũng vận hành cảng Hải An (tại sông Cấm, Hải Phòng) với công suất bốc dỡ 250.000 TEU/ năm và có khả năng đón tàu lên tới 20.000 DWT. Điều này giúp HAH trở thành một trong số ít doanh nghiệp vận tải nội thủy sở hữu cảng luân chuyển cho hoạt động kinh doanh. Do vậy, Hải An có lợi thế lớn nhờ khả năng gom hàng tập trung, tiết kiệm thời gian chờ hàng và quay vòng đội tàu.

- Đầu năm 2021, công ty đã hoàn thành việc đầu tư 02 tàu loại 1.700 TEU với tổng vốn đầu tư 380 tỷ đồng và dự kiến sẽ đầu tư thêm 01 tàu loại 1.000 – 1.500 TEU với số vốn khoảng 200 tỷ đồng để đảm bảo tăng số chuyến tuyến nội địa lên 5 chuyến/tuần, duy trì các tuyến Hồng Kông và Singapore
- Đầu tư thuê mua thêm vỏ container loại 20’ và 40’: HAH đã đầu tư mua thêm gần 3.000 TEU vỏ container loại 20’ và 40’, lô vỏ container đầu tiên đã được đưa vào khai thác từ cuối tháng 5 năm 2021. Công ty đã đặt đóng mới tại Trung Quốc 900 TEU container loại 20’ và 1000 TEU loại 40’, tổng cộng 2.900 TEU. Theo hợp đồng toàn bộ số vỏ container nói trên sẽ được bàn giao và đưa vào khai thác trong thời gian từ tháng 5 đến tháng 9 năm 2021.
- Ngoài ra, công ty sẽ tiếp tục sửa chữa và nâng cấp mặt bãi, nạo vét vùng nước trước bến của Hải An và bổ sung trang thiết bị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng. Hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác 01 bến phao tại khu vực Vũng Tàu, và tiếp tục đầu tư, san lấp mặt bằng cho Depot tại khu vực Cái Mép khi đủ điều kiện

HAH sở hữu nhiều lợi thế tăng trưởng trong thời gian tới như (1) Sở hữu đội tàu vận tải container lớn nhất Việt Nam, bao gồm các tàu trẻ với hiệu quả hoạt động cao và (2) Xu thế giá cước vận tải và cước container dự báo vẫn sẽ ở mức cao trong ít nhất nửa cuối năm, (3) Sở hưu chuỗi dịch vụ đầy đủ, (4) Doanh nghiệp dự kiến sẽ tiếp tục đầu tư, gia tăng công suất đội tàu trong các năm tới.
Theo BLĐ công ty, năng lực đội tàu được tăng thêm hơn 30% trong 08 tháng cuối năm 2021, kế hoạch sản lượng vận tải của công ty tăng 38%. Tuy nhiên, do giá nguyên liệu tăng nên KQKD đội tàu dự kiến chỉ tăng 10% so với năm 2020.