Giống như các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, dòng vốn ETF vào Việt Nam giảm tuần thứ ba liên tiếp nhưng vẫn là quốc gia duy nhất trong khu vực hút ròng dòng vốn ETF trong tuần qua.
Theo báo cáo cập nhật của Chứng khoán Yuanta Việt Nam, dòng tiền vào các quỹ ETF của Mỹ bị rút ròng 15,7 tỷ USD trong tuần giao dịch trước kỳ nghỉ Giáng sinh, sau một thời gian dài liên tục hút dòng tiền.
Trong khi các chỉ số chứng khoán Mỹ tiếp tục duy trì đà giảm trong tuần trước thì dòng tiền vào các quỹ ETF cổ phiếu tại Mỹ chứng kiến cảnh rút ròng mạnh 22,8 tỷ USD, trái ngược với con số huy động hơn 36,6 tỷ USD của tuần trước đó.
Dòng tiền vào các quỹ ETF cổ phiếu tại các thị trường khác và quỹ ETF trái phiếu tại Mỹ vẫn duy trì đà hút ròng tuy nhiên giá trị sụt giảm so với tuần trước đó lần lượt 67,5% và 6,1% so với tuần trước đó.
Các quỹ ETF đầu tư vào các loại hàng hóa là điểm sáng nhất khi hút ròng 66 triệu USD sau nhiều tuần bị rút ròng mạnh mẽ. Việc Trung Quốc đang dần loại bỏ chiến dịch “Zero COVID” kỳ vọng có tác động tích cực lên giá cả hàng hóa toàn cầu đã tác động tích cực hơn dòng vốn vào các quỹ ETF này.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào 54 tỉnh, thành phố trên cả nước trong năm 2022. Thành phố Hồ Chí Minh dẫn đầu với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 3.94 tỷ USD, chiếm 14.2% tổng vốn đầu tư đăng ký và tăng 5.4% so với cùng kỳ năm 2021.
Cũng theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tổng vốn đăng ký cấp mới, điều chỉnh và góp vốn mua cổ phần, mua phần vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài đạt gần 27.72 tỷ USD. Vốn đầu tư đăng ký mới tuy giảm song số dự án đầu tư mới tăng lên, vốn đầu tư điều chỉnh cũng tăng so với cùng kỳ năm 2021.
Cụ thể, 2,036 dự án mới được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư (tăng 17.1% so với cùng kỳ), tổng vốn đăng ký đạt gần 12.45 tỷ USD (giảm 18.4% so với cùng kỳ); 1,107 lượt dự án đăng ký điều chỉnh vốn đầu tư (tăng 12.4% so với cùng kỳ), tổng vốn đăng ký tăng thêm đạt gần 10.12 tỷ USD (tăng 12.2% so với cùng kỳ).

Hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới hiện nay là Boeing và Airbus đang rất tập trung để đáp ứng hàng trăm đơn đặt hàng đến từ nhiều hãng hàng không, như United Airlines hay Air India. Tuy vậy, nhiều rào cản do chuỗi cung ứng bị gián đoạn khiến Boeing và Airbus có thể phải trễ hạn giao máy bay.
Theo báo South China Morning Post (SCMP), tập đoàn tài chính Jefferies (Mỹ) ước tính hiện đang có đến 12.720 đơn đặt hàng máy bay tồn đọng. Số máy bay cỡ nhỏ của Boeing và Airbus đã được bán hết cho tới ít nhất năm 2029.